民航發起機曲軸、控制軸、門頭泄壓閥控制器件、蝸輪蝸桿、汽輪發電機組電機轉子、盤等高負荷量控制器件的調低用鋼。還感受到碰撞、扭折和震動問題的反應。
軟退火工藝后,鋼開始變得能加工(在改善截取視頻性)并共性機車削加工做好修改。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 別 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 較大 0,40 | 較大 0,025 | 最高 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
的直徑d≤16mm成品的廠家特性 | |||||||
物權 | 象征著 | 單元尺寸 | 熱辦理后 | ||||
超凡拉伸硬度硬度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從內應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 一種 | % | ≥ 9 | ||||
減掉戶型面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
影響人體脂肪 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
模塊截面積對測力效能的影向 | |||||||
半徑d,mm 扁鋼層厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一款 , % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
技藝進行處理技藝 | 或許的使用 | 溫度,°C | ||
熱壓合 | 煅造 | + | (1050 – 850) | |
滾動式 | + | (1180 – 850) | ||
療法 | 熱解決 | 回火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨提升 | 過過飽和 | – | – | |
脫落 | – | – | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟降溫 | + | (650 – 700) | ||
熱化工除理 | 滲碳 | – | – | |
相關 | – | – |
比較重要的 | 英國同盟 | 海外 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
公司 | 日 | 中 | |||
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